Totalmente de acuerdo contigo compañero, esa caja aut. de 9 es de lo mejor, por no decir la mejor, que hay en el mercado, y si a ello le unes el poderío del 2.0 Multijet de 170 CV del TH ni te cuento......
Dicho esto creo o yo no me he explicado bien o no has entendido mi comentario, es decir, yo estaba hablando de la caja Aut. de 6 que actualmente se monta en los nuevos motores Gasolina 1.3 aquí en Europa y en los E-torque 1.8 de Mercosur.
Esto ya es otro cantar, está caja falla más que una escopeta de feria y no tiene ni la calidad ni el desarrollo de la de 9, y si a esto le unes un motor atmosférico de gasolina y sin turbo, como es el caso del e-torque no el del 1.3 que si lo lleva, el resultado que obtienes es el que dice este hombre en el video, un coche lento que va a merced de un cambio auto.que sube y baja de velocidad a su antojo y que no consigue sacar el par del motor como debería, de ahí que yo personalmente piense que ese motor, , el E-torque por sus caracteristicas es más aprovechable con un cambio manual ya que te permite jugar según las circunstancias y subir las vueltas para conseguir el maximo que te puede entregar un propulsor de por si flojo en bajas. Evidentemente a costa del consumo, pero eso ya cada uno sabrá.
En mi caso tengo este motor y te digo que sabiendo jugar con el cambio consigues sacar lo Max. que puede darte, es elástico y puedes apurar en según qué ocasiones hasta las 6500 rpm, sin abusar por supuesto, pero en momentos puntuales sobre todo en Off Road, ya que así te da la inercia sificiente para poder subir pendientes de más del 20% de desnivel aún siendo un 4x2, (Comprobado).
Último ejemplo que pongo, en el vídeo se dice que apenas puede alcanzar los 120 km en una subida por carretera, no me extraña, ya que con ese cambio aut. a la que revolucionas un poco el motor te saltará a una marcha superior, que en seguida hará que te vengas abajo de vueltas, por consiguiente de inercia y velocidad, por lo que tendrá que cambiar de nuevo a una velocidad inferior, y así estará durante toda la subida, sin llegar a dar nunca su elasticidad Max.
Yo con mi manual en un puerto como el de la Mora, aquí en Granada, uno de los de mayor pendiente que existe, durante los tramos con más porcentaje de subida , en cuarta y a 4500 - 5000 rpm mantenidas consigue una velocidad de 130 km sin problema alguno.
Perdón por el tocho ....
Saludos Jeepers