me gusta lo que dices de reducir el plastico, tienes algun ejemplo colega? creo que si seria la mejor opcion, respecto a los rines grandes que no sean offroading, crees que peguen en este modelo?
nop...pura imaginación de posibilidades...pero si buscas fotos en google, tampoco me extrañaria que encontrases algo al estilo...
he visto esos soportes en internet y la verdad son muy caros
bueno para el uso que le quiero dar hehe, y el del ejemplo que te di me cuesta en un yonke o deshuase como lo llaman ustedes unos 200 pesos mexicanos que son alrededor de 9 eurasos haha. el mayor inconveniente serian los hidraulicos? por que si es asi me sale mas economico cambiarlos por unos resistentes que comprar el soporte que me dices. los hidraulicos me costaran unos 600 pesos mas o menos algo asi como unos 27 euroshe visto esos soportes en internet y la verdad son muy caros
que jeep tienes spike?Entonces está clara la opción compañero, ese soporte que has puesto es el que buscas, y añadiendo unos hidráulicos potentes te quedará de lujo
crees que suba de precio? en europa que precio tienen estos modelos mas o menos? aqui en mexico me costo 54,000 pesos que son 2500 euros mas o menosYo dejaria el 5.9 todo lo de serie posible, y lo restauraria porque ese modelo con ese motor va a ser un clasico y se va a revalorizar
Y el otro modelo lo prepararia para hacer offraod extremo
Es solo mi opinion
gracias por los tips colega, por cierto que jeep tienes tu?
No son muy faciles de encontrar en Europa, pero si encuentras alguno esta alrededor de 4500-8500 euros dependiendo del estado. En EEUU obviamente son mas faciles de encontrar, pero dentro de 5-10 años quizas suban como la espuma al igual que los Wagoneer y Grand Wagoneer
